第九百六十三章10大城市。
關燈
小
中
大
第九百六十三章10大城市。
澳洲《世界日報》報道；
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱巨挑戰，這不但是人口資源，工業，金融和教育產業重新配置的問題，也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題，這座崛起於澳洲的世界級大都市，成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道；
大洋王國擬議中的城市重組，試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區，不得不承認，他們很有可能完成這一艱巨目標，給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道；
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市，以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越，城市重組後，將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群，將倫敦，紐約和巴黎甩在身後，而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道；
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來，而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越，世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市，創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市，再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽，讓世界把關註的目光投向紅河谷大都市區，卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星～松江市。
經歷30餘年發展，松江市輕重工業和金融業高速增長，已經超越了長期排名第二的布裏斯班，從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口，位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名，位列第10位，距離第9位的維也納189萬人口，相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市，松江市輕重工業齊頭並進發展，1910年國內生產總值達到8.7億金洋，誕生了一大批世界級企業，不愧為帝國工業城市排頭兵。
該市輕工業的支柱是毛紡產業，在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二，建有面向歐洲出口的毛紡產業基地，大大小小二百二十多家毛紡企業，相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業，機械產業和設備制造業，起步早，發展規模大，技術先進，產業集群程度高，涉及面廣，都是松江重工業發展的標簽，是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司，大眾汽車公司，皇冠汽車公司，澳洲重工，海潮動力公司，斯科特變速箱公司，固特異橡膠公司，福順泰塑膠公司，鳳凰自行車廠，國民自行車廠等數十餘家大企業，形成汽車，拖拉機，橡膠制品及自行車優勢產業集群，產品遠銷海內外，在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展，松江企業形成了世界領先的機械生產能力，產生很強聚集效應，輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展，成果喜人。
多年以來
依托松江工業優勢，緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠，拜納姆工業公司，太平洋變速器公司為首的機械產業，成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司，大昌自行車廠，精工紡織機械廠，寧波市發展出富民農機廠，寧波紡織機械廠，福順祥水泥公司。。
福州市發展出福田汽車廠，福州塑膠公司，福廣昌機械公司等一系到中大型企業，引領區域經濟發展，形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈，工業門類配套齊全，產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代，形成了以松江市為核心的“松江城市群”，實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論，並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車，橡膠和機械行業的優勢之外，還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵，年產二千萬噸煉焦煤，年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力，不愧為帝國工業長子，實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中，位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市，僅次於人口147萬的布裏斯班，1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後，北侖是這個原本對峙的前線地區，搖身一變成為澳洲肚臍眼，溝通南北經濟區的重鎮，經濟活力被充分的激發出來，經濟發展一路順風順水，高歌猛進。
歷經九年悉尼海灣大橋的建設，在新世紀來臨之前終於峻工，為北侖和悉尼這兩座澳州本土中部雙子城搭建起交通大動脈，增強了兩地間人員流動和經濟往來，互為臂助，其優勢正日益顯現出來。
原本的缺陷變成了優點，得益於溝通澳洲本土南北方的優越地理位置，北侖市的發展比布裏斯班更加強勁，輻射並帶動了周邊威斯康辛，汕頭，五羊市，茂名，愛丁堡市，北海，新羅西斯克等城市發展，形成了以“北侖～悉尼”為龍頭的城市產業帶。
北侖市是皇家海軍最重要的艦艇建造基地，擁有帝國範圍內實力最強的數家大型造船企業，其建造的“索馬裏”級戰列艦，“昆士蘭”級戰列艦是皇家海軍的實力中堅，“花月”級通用巡洋艦，“勇敢”級快速巡洋艦，3.5萬噸自由輪，2萬噸級礦砂船都是享譽世界的產品。
在輕重工業基礎上，北侖市發展出來的電子產業讓人眼前一亮，成為新的經濟增長點。
北侖市如今擁有數10家電子企業，其中既有生產無線電測距儀的保密企業，也有生產暢銷世界電子管收音機的無線電廠，同時在電臺設備，電話設備和交流電機領域擁有很強的生產能力。
在昆士蘭皇家直屬領地中，已經形成了從北到南的三大經濟圈，北方是“紅河谷～布裏斯班”經濟圈，中部是“松江經濟圈”，南部是“北侖～悉尼經濟圈”，共同構成了大洋帝國核心工業城市帶。
而這些光芒閃耀的工業城市大多位於皇家直屬領地，每年產生的巨額稅收和難以計數的租賃收入，源源不斷進入皇家內務府，令皇室財政無比充裕。
所以有能力開啟西洋戰爭，在獲得呂宋群島作為皇室直屬領地後，連年大手筆的投入建設，令其面貌一新，快速的進入工業化進程。
與之相對應的帝國財政方面，隨著青島，悉尼，墨爾本，天樞，三馬林達，巴厘巴板，塞穆達，西安，虎門，首爾，七曲等一系列城市的崛起，經濟總盤子一擴再擴，財政收入自然也變得富裕起來。
最鮮明的例證就是1908年9月3日爆發“羊毛戰爭”後，大規模的戰爭動員和遠征軍費開支高達十幾億金洋，帝國財政和皇家財政分擔之後，輕松的消化了這筆巨大額外開支。
而在戰爭勝利後，不但為帝國贏得了崇高聲望，也贏得了巨大的戰爭紅利用於開展為期五年的大規模基礎建設，為拉動帝國總體經濟發展奠定堅實基礎。
經過四個多月的醞釀，1911年6月6日，重組後的紅河谷市以嶄新的面貌出現在世人面前，區域內常住人口550餘萬，位列世界第一，也是帝國第一大都市。
排行第二的是松江市，總人口186萬，同時位列世界第十大城市，僅次於奧匈帝國首都維也納。
排行第三的是布裏斯班，總人口147萬，經歷了35年的大發展，該城市逐漸呈現出後勁不足的疲態，面臨著眾多百萬人口新興工業城市的競爭，有可能地位不保。
排行第四的是北侖市，總人口138.97萬人，發展後勁十足。
排行第五的是青島，總人口從1900年度的77.2萬人發展到119.21萬人，是昆士蘭北部耀眼的經濟明星，依托豐富煤、鐵、牛肉和世界第一的磷酸鹽資源，發展的腳步走得非常堅實。
排行第六的是婆羅洲所屬東加裏曼丹州的三馬林達，常住居民人口從1900年度73.6萬，迅猛增長到1910年度111.8萬人，這座曾經的荷蘭人區域統治中心城市，帶有鮮明的西北歐特色，是帝國內發展最快的城市，沒有之一。
帝國投入重金建設巴厘巴板油田已持續14年，數十萬建築工人和移民湧入，給這座婆羅洲大城市帶來重大發展機遇，城市規模一再擴大，新的鐵路和公路編織出暢通的交通環境，到處都湧動著建設的熱潮。
近20年來
三馬林達城市人口1890年約42萬人口，至1900年暴增約30萬，達到73.6萬人規模，從原本排行第14位一下子躍居第八大城市，10年之後再度躍升兩位，傲然雄居帝國第六大城市。
這一切的改變，至於對巴厘巴板油田開發的不斷深入，帝國原油產量從600萬桶至3000萬桶，然後一路猛增至1.4億桶。
石油大化工產業群已形成規模，能夠生產數以百計的石油化工產品，來自底特律的數家大型化工廠設備落戶三馬林達，不但填補了化工領域門類的空白，而且使其生產能力和技術水平更上一個臺階，達到世界級水平。
這座城市的特產從傳統的香料，蔗糖，可可轉變為化工產業，新增加了石油化工設備生產能力，為這座化工城帶來了新的活力。
大洋帝國第七大城市是莫桑比克的首爾，1900年人口75萬，至1910年人口達到103.4萬，是帝國第7座人口突破百萬級的大城市，這是一座以棉紡織業為核心產業的輕工業城市，該市數十家棉紡織廠擁有36萬紗錠，生產的莫桑比克棉布遠銷帝國本土，是首爾城的經濟支柱產業。
與帝國本土的毛紡織業不同，首爾城的棉紡織業依托莫桑比克中部高原的棉花生產優勢，形成了獨具特色的產業鏈，為替代進口英國棉布做出了卓越貢獻。
南部非洲發生的第2次英布戰爭，是首爾城發展中的一次重大機遇，羊毛戰爭的勝利則是首爾城發展的第2次重大機遇，將莫桑比克棉布的銷售市場拓展到南北美地區，擺脫了英國人桎梏，迎來一次發展的黃金機遇。
在莫桑比克的大大小小棉花種植園裏，全都在大力增加棉花種植面積，紡織廠增加紗綻，招收工人，呈現出欣欣向榮發展的勢頭。
10年只不過是歷史的一瞬間，大洋帝國從1900年的紅河谷和布裏斯班兩座百萬級城市，發展到如今的7座百萬級城市，城市規模迅速擴展，工業化進程日益加深，從一個側面反映出帝國發展的歷程，一步一個腳印走得非常踏實。
排行第八的是南方大都市墨爾本，這座原本澳洲第一大城市1900年居民人口69.15萬人，到了1910年增長到94.46萬人，這座南方大都市重新恢覆了昔日光彩，並且尤甚往日。
維多利亞州憑借著豐富的金礦資源，數千家大大小小的牧場，近年來發展的羊毛紡織業，輕松超越新南威爾士州經濟總量，在澳洲本土僅次於昆士蘭州，排行第二。
該州向來以富裕而聞名，如今風采不減當年。
墨爾本及其周邊地區拓殖歷史已超過百年，城堡莊園林立，發展基礎好，基礎設施條件完善，風景秀麗迷人，是貴族領地集中區域。
維多利亞州的經濟支柱是采礦業和毛紡織業，港口貿易發展迅速，墨爾本毫無疑問的分享了最大的蛋糕，因而經濟發展十分穩健。
排行第九的是天樞市，城市人口從65.2萬人發展到87.7萬，這座東香州的最大城市是清水河流域經濟發展排頭兵，沿清水河一字排開的七座城市和數十座城鎮，是帝國重要的糧食和特色農產品產區，以天樞市為龍頭，工業經濟成分主要是糧食深加工及煙草業，內河船舶制造業，著名的皇家行政大學就坐落於此。
建立在本地資源優勢基礎上的糖廠，卷煙廠，面粉廠，食品廠，造船廠，農機廠等等，受地區需求局限性較大，除了卷煙廠之外附加值低，發展前景有限。
因此城市發展進入緩慢增長階段，穩健確實穩健了，但可惜爆發力不足。
下一步，深入工業化並找準方向才是天樞市要解決的重大課題。
國內排行第十的是七曲市，城市人口從1900年64.8萬人發展到如今的88.8萬人，只能說進步穩健，，但是在兄弟城市的映襯下並不耀眼。
作為莫桑比克地區最重要的工業城市，七曲市擁有豐富的鐵礦、鋁礦、煤礦、錫礦資源， 在非洲大總管吳墨舟伯爵時期，就建立了完善的工業門類。
莫桑比克各城市發展建設的需要，七曲市的鋼鐵生產能力達到150萬噸，隨著帝國推行基建大開發政策，該市將迎來新的重大發展契機。
莫桑比克也是基建大開發的重點區域，對鋼筋水泥及各項工業產品的需求旺盛，而這一切只能依靠以七曲市為核心的周邊工業城市提供，巨大的內需將推動工業大發展。
成也蕭何，敗也蕭何。
七曲市的大發展在第2次英布戰爭時期抓住了機遇，實現了第1次騰飛，帝國推行的基建大開發政策，是七曲市第2次騰飛的契機。
但是要看到受限於非洲落後而窄小的市場，七曲市工業規模的前景有限，潛力也有限，由於地理位置限制，尚不具備大規模向外輸出工業產品的能力，這是七曲市發展的最大難題。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）
澳洲《世界日報》報道；
新內閣面臨統合世界最大城市紅河谷的艱巨挑戰，這不但是人口資源，工業，金融和教育產業重新配置的問題，也是重新整合後發揮1+1大於2的現實問題，這座崛起於澳洲的世界級大都市，成為考核新內閣執政能力的新課題……
英國《泰晤士報》對此報道；
大洋王國擬議中的城市重組，試圖創造一個比倫敦更加龐大的大都會區，不得不承認，他們很有可能完成這一艱巨目標，給世界帶來大驚喜。
德國《法蘭克福郵報》報道；
紅河谷正在雄心勃勃的試圖成為領導世界的最大城市，以一種倫敦不願意看見的捷徑完成超越，城市重組後，將誕生一個超過500萬人口的巨大都市群，將倫敦，紐約和巴黎甩在身後，而這必將成為世界城市發展史上不可磨滅的記錄。
米國《紐約時報》報道；
密歇根湖邊傷痕累累的芝加哥蹣跚著想要重新站起來，而造成這一切的罪魁禍首卻用一種新的方式完成超越，世界級城市紅河谷將吸收周邊的4座城市，創造出世界第一個人口超過500萬的超級大都市，再次吸引人們的眼球。
國內外新聞媒體的交口讚譽，讓世界把關註的目光投向紅河谷大都市區，卻忽視了另外一個耀眼的經濟明星～松江市。
經歷30餘年發展，松江市輕重工業和金融業高速增長，已經超越了長期排名第二的布裏斯班，從1899年97.2萬人口一路迅猛增長到1910年186萬人口，位居帝國第二大城市。
在世界範圍內
松江市將扶桑大阪擠出了世界十大城市的排名，位列第10位，距離第9位的維也納189萬人口，相差僅僅3萬餘人。
作為帝國內門類最齊全的工業城市，松江市輕重工業齊頭並進發展，1910年國內生產總值達到8.7億金洋，誕生了一大批世界級企業，不愧為帝國工業城市排頭兵。
該市輕工業的支柱是毛紡產業，在帝國範圍內僅次於朱雀市位居第二，建有面向歐洲出口的毛紡產業基地，大大小小二百二十多家毛紡企業，相關從業人員超過36萬人。
松江市重工業的支柱是汽車產業，機械產業和設備制造業，起步早，發展規模大，技術先進，產業集群程度高，涉及面廣，都是松江重工業發展的標簽，是世界頂尖的先進工業城市。
該市工業的龍頭企業是澳洲通用機械公司，大眾汽車公司，皇冠汽車公司，澳洲重工，海潮動力公司，斯科特變速箱公司，固特異橡膠公司，福順泰塑膠公司，鳳凰自行車廠，國民自行車廠等數十餘家大企業，形成汽車，拖拉機，橡膠制品及自行車優勢產業集群，產品遠銷海內外，在各自領域都是世界排名前列的佼佼者。
經歷三十多年的發展，松江企業形成了世界領先的機械生產能力，產生很強聚集效應，輻射和帶動了周邊城市新興機械行業發展，成果喜人。
多年以來
依托松江工業優勢，緊鄰的姑蘇市發展出以星輝汽車廠，拜納姆工業公司，太平洋變速器公司為首的機械產業，成為一座具有很強實力的新興工業城市。
杭州發展出廣昌塑膠公司，大昌自行車廠，精工紡織機械廠，寧波市發展出富民農機廠，寧波紡織機械廠，福順祥水泥公司。。
福州市發展出福田汽車廠，福州塑膠公司，福廣昌機械公司等一系到中大型企業，引領區域經濟發展，形成世界範圍內都堪稱先進的機械產業圈，工業門類配套齊全，產業聚集效應十分明顯。
松江市帶動了周邊城市升級換代，形成了以松江市為核心的“松江城市群”，實力完全可以與世界著名的德國魯爾區相提並論，並且擁有獨到的競爭優勢。
松江除了汽車，橡膠和機械行業的優勢之外，還擁有年產七百五十萬噸鋼鐵，年產二千萬噸煉焦煤，年產60萬載重噸船舶的重工業生產能力，不愧為帝國工業長子，實力極為突出。
在昆士蘭皇家直屬領地中，位於最南方的北侖市華麗晉升為帝國第四大城市，僅次於人口147萬的布裏斯班，1910年最新統計的人口規模為138.97萬人。
自從澳洲南北統一之後，北侖是這個原本對峙的前線地區，搖身一變成為澳洲肚臍眼，溝通南北經濟區的重鎮，經濟活力被充分的激發出來，經濟發展一路順風順水，高歌猛進。
歷經九年悉尼海灣大橋的建設，在新世紀來臨之前終於峻工，為北侖和悉尼這兩座澳州本土中部雙子城搭建起交通大動脈，增強了兩地間人員流動和經濟往來，互為臂助，其優勢正日益顯現出來。
原本的缺陷變成了優點，得益於溝通澳洲本土南北方的優越地理位置，北侖市的發展比布裏斯班更加強勁，輻射並帶動了周邊威斯康辛，汕頭，五羊市，茂名，愛丁堡市，北海，新羅西斯克等城市發展，形成了以“北侖～悉尼”為龍頭的城市產業帶。
北侖市是皇家海軍最重要的艦艇建造基地，擁有帝國範圍內實力最強的數家大型造船企業，其建造的“索馬裏”級戰列艦，“昆士蘭”級戰列艦是皇家海軍的實力中堅，“花月”級通用巡洋艦，“勇敢”級快速巡洋艦，3.5萬噸自由輪，2萬噸級礦砂船都是享譽世界的產品。
在輕重工業基礎上，北侖市發展出來的電子產業讓人眼前一亮，成為新的經濟增長點。
北侖市如今擁有數10家電子企業，其中既有生產無線電測距儀的保密企業，也有生產暢銷世界電子管收音機的無線電廠，同時在電臺設備，電話設備和交流電機領域擁有很強的生產能力。
在昆士蘭皇家直屬領地中，已經形成了從北到南的三大經濟圈，北方是“紅河谷～布裏斯班”經濟圈，中部是“松江經濟圈”，南部是“北侖～悉尼經濟圈”，共同構成了大洋帝國核心工業城市帶。
而這些光芒閃耀的工業城市大多位於皇家直屬領地，每年產生的巨額稅收和難以計數的租賃收入，源源不斷進入皇家內務府，令皇室財政無比充裕。
所以有能力開啟西洋戰爭，在獲得呂宋群島作為皇室直屬領地後，連年大手筆的投入建設，令其面貌一新，快速的進入工業化進程。
與之相對應的帝國財政方面，隨著青島，悉尼，墨爾本，天樞，三馬林達，巴厘巴板，塞穆達，西安，虎門，首爾，七曲等一系列城市的崛起，經濟總盤子一擴再擴，財政收入自然也變得富裕起來。
最鮮明的例證就是1908年9月3日爆發“羊毛戰爭”後，大規模的戰爭動員和遠征軍費開支高達十幾億金洋，帝國財政和皇家財政分擔之後，輕松的消化了這筆巨大額外開支。
而在戰爭勝利後，不但為帝國贏得了崇高聲望，也贏得了巨大的戰爭紅利用於開展為期五年的大規模基礎建設，為拉動帝國總體經濟發展奠定堅實基礎。
經過四個多月的醞釀，1911年6月6日，重組後的紅河谷市以嶄新的面貌出現在世人面前，區域內常住人口550餘萬，位列世界第一，也是帝國第一大都市。
排行第二的是松江市，總人口186萬，同時位列世界第十大城市，僅次於奧匈帝國首都維也納。
排行第三的是布裏斯班，總人口147萬，經歷了35年的大發展，該城市逐漸呈現出後勁不足的疲態，面臨著眾多百萬人口新興工業城市的競爭，有可能地位不保。
排行第四的是北侖市，總人口138.97萬人，發展後勁十足。
排行第五的是青島，總人口從1900年度的77.2萬人發展到119.21萬人，是昆士蘭北部耀眼的經濟明星，依托豐富煤、鐵、牛肉和世界第一的磷酸鹽資源，發展的腳步走得非常堅實。
排行第六的是婆羅洲所屬東加裏曼丹州的三馬林達，常住居民人口從1900年度73.6萬，迅猛增長到1910年度111.8萬人，這座曾經的荷蘭人區域統治中心城市，帶有鮮明的西北歐特色，是帝國內發展最快的城市，沒有之一。
帝國投入重金建設巴厘巴板油田已持續14年，數十萬建築工人和移民湧入，給這座婆羅洲大城市帶來重大發展機遇，城市規模一再擴大，新的鐵路和公路編織出暢通的交通環境，到處都湧動著建設的熱潮。
近20年來
三馬林達城市人口1890年約42萬人口，至1900年暴增約30萬，達到73.6萬人規模，從原本排行第14位一下子躍居第八大城市，10年之後再度躍升兩位，傲然雄居帝國第六大城市。
這一切的改變，至於對巴厘巴板油田開發的不斷深入，帝國原油產量從600萬桶至3000萬桶，然後一路猛增至1.4億桶。
石油大化工產業群已形成規模，能夠生產數以百計的石油化工產品，來自底特律的數家大型化工廠設備落戶三馬林達，不但填補了化工領域門類的空白，而且使其生產能力和技術水平更上一個臺階，達到世界級水平。
這座城市的特產從傳統的香料，蔗糖，可可轉變為化工產業，新增加了石油化工設備生產能力，為這座化工城帶來了新的活力。
大洋帝國第七大城市是莫桑比克的首爾，1900年人口75萬，至1910年人口達到103.4萬，是帝國第7座人口突破百萬級的大城市，這是一座以棉紡織業為核心產業的輕工業城市，該市數十家棉紡織廠擁有36萬紗錠，生產的莫桑比克棉布遠銷帝國本土，是首爾城的經濟支柱產業。
與帝國本土的毛紡織業不同，首爾城的棉紡織業依托莫桑比克中部高原的棉花生產優勢，形成了獨具特色的產業鏈，為替代進口英國棉布做出了卓越貢獻。
南部非洲發生的第2次英布戰爭，是首爾城發展中的一次重大機遇，羊毛戰爭的勝利則是首爾城發展的第2次重大機遇，將莫桑比克棉布的銷售市場拓展到南北美地區，擺脫了英國人桎梏，迎來一次發展的黃金機遇。
在莫桑比克的大大小小棉花種植園裏，全都在大力增加棉花種植面積，紡織廠增加紗綻，招收工人，呈現出欣欣向榮發展的勢頭。
10年只不過是歷史的一瞬間，大洋帝國從1900年的紅河谷和布裏斯班兩座百萬級城市，發展到如今的7座百萬級城市，城市規模迅速擴展，工業化進程日益加深，從一個側面反映出帝國發展的歷程，一步一個腳印走得非常踏實。
排行第八的是南方大都市墨爾本，這座原本澳洲第一大城市1900年居民人口69.15萬人，到了1910年增長到94.46萬人，這座南方大都市重新恢覆了昔日光彩，並且尤甚往日。
維多利亞州憑借著豐富的金礦資源，數千家大大小小的牧場，近年來發展的羊毛紡織業，輕松超越新南威爾士州經濟總量，在澳洲本土僅次於昆士蘭州，排行第二。
該州向來以富裕而聞名，如今風采不減當年。
墨爾本及其周邊地區拓殖歷史已超過百年，城堡莊園林立，發展基礎好，基礎設施條件完善，風景秀麗迷人，是貴族領地集中區域。
維多利亞州的經濟支柱是采礦業和毛紡織業，港口貿易發展迅速，墨爾本毫無疑問的分享了最大的蛋糕，因而經濟發展十分穩健。
排行第九的是天樞市，城市人口從65.2萬人發展到87.7萬，這座東香州的最大城市是清水河流域經濟發展排頭兵，沿清水河一字排開的七座城市和數十座城鎮，是帝國重要的糧食和特色農產品產區，以天樞市為龍頭，工業經濟成分主要是糧食深加工及煙草業，內河船舶制造業，著名的皇家行政大學就坐落於此。
建立在本地資源優勢基礎上的糖廠，卷煙廠，面粉廠，食品廠，造船廠，農機廠等等，受地區需求局限性較大，除了卷煙廠之外附加值低，發展前景有限。
因此城市發展進入緩慢增長階段，穩健確實穩健了，但可惜爆發力不足。
下一步，深入工業化並找準方向才是天樞市要解決的重大課題。
國內排行第十的是七曲市，城市人口從1900年64.8萬人發展到如今的88.8萬人，只能說進步穩健，，但是在兄弟城市的映襯下並不耀眼。
作為莫桑比克地區最重要的工業城市，七曲市擁有豐富的鐵礦、鋁礦、煤礦、錫礦資源， 在非洲大總管吳墨舟伯爵時期，就建立了完善的工業門類。
莫桑比克各城市發展建設的需要，七曲市的鋼鐵生產能力達到150萬噸，隨著帝國推行基建大開發政策，該市將迎來新的重大發展契機。
莫桑比克也是基建大開發的重點區域，對鋼筋水泥及各項工業產品的需求旺盛，而這一切只能依靠以七曲市為核心的周邊工業城市提供，巨大的內需將推動工業大發展。
成也蕭何，敗也蕭何。
七曲市的大發展在第2次英布戰爭時期抓住了機遇，實現了第1次騰飛，帝國推行的基建大開發政策，是七曲市第2次騰飛的契機。
但是要看到受限於非洲落後而窄小的市場，七曲市工業規模的前景有限，潛力也有限，由於地理位置限制，尚不具備大規模向外輸出工業產品的能力，這是七曲市發展的最大難題。
本站無廣告，永久域名（danmei.twking.cc）